Bakan Yıldırım, önceliklerinin bölünmüş yollar olduğunu, bunda da 2 önemli hedefleri bulunduğunu dile getirerek, ilk olarak mevcut yolların kalitesini yükselteceklerini, ikinci hedeflerinin ise Akdeniz ile Karadeniz'i birbirine bağlayacak kuzey-güney koridorundaki yolları geliştirmek olduğunu kaydetti.
Bölünmüş yolların ticareti geliştirdiğini ve ekonomik katkı sağladığını ifade eden Yıldırım, şöyle devam etti:
''Karadeniz Sahil Yoluna bakınız, Karadeniz'in ticaretini ve turizmini geliştiriyor. Öte yandan yılda 550 milyon liralık bir ekonomik katkı sağlıyor. Bölünmüş yollardan sonra araçların kafa kafaya çarpışması neticesinde meydana gelen trafik kazaları ortadan kalkmış oldu. Yolları bölüyoruz, hayatları birleştiriyoruz. Yani bölünmüş yol demek daha az yakıt tüketimi, araçların yürüyen aksamlarında daha az hasar, daha az hava kirliliği, daha konforlu ulaşım, daha az trafik kazası, daha az ölüm demek. Bu nedenle bölünmüş yolları çok önemsiyoruz.''
Sabah gazetesinin haberine göre ; Karadeniz'den Doğu Anadolu'ya açılan yolların üzerinde
''geçit vermez'' dağların bulunduğuna dikkati çeken Bakan Yıldırım, şunları kaydetti:
''Hizmet yapmak istenilirse Zigana Dağı da Kaçkar Dağı da titreyerek yol vermek için sıraya dizilir. Karadeniz'den Doğu Anadolu'ya doğru yapılan yollarda çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Trabzon-Gümüşhane-Kale Yolunun toplam uzunluğu 115 kilometredir. Yol üzerinde 13 adet tünel yapılacak. 12 adet tünel dahil olmak üzere yaklaşık 40 kilometrelik kısmı 2013 yılında bitirilecek. 13 kilometrelik Zigana tünelinin ise proje çalışmaları sürüyor. Rize-Erzurum-Bingöl-Diyarbakır-Mardin Yolu, kuzey-güney aksları projesinde yer alan ve Karadeniz'i GAP'a bağlayan önemli arterlerden biri olacak. Bu güzergah üzerinde çift tüp şeklinde 15 kilometre uzunluğunda dünyanın en uzun üçüncü tüneli, Türkiye'nin en uzun tüneli olacak. GAP'ta üretilenlerin, Erzurum-Rize üzerinden doğu bloku ülkelere ve Türk Cumhuriyetlerine ulaştırılması sağlanacak. Böylece Karadeniz'in ticareti de gelişmiş olacak.
Yine Trabzon-Aşkale yolundaki Kop Dağı Tüneli de çok önemli. 2014 yılında tamamlanması hedeflenen Kop Dağı Tüneli ile yol, 6,25 kilometre kısalmış olacak. Hopa-Borçka Yolu üzerindeki Cankurtaran geçidi de özellikle kışın geçit vermez bir hal alan, şoförlerin canını bezdiren bir yer. Cankurtaran Tüneli ile bu sıkıntı da ortadan kalkmış oluyor. Toplam uzunluğu 35 kilometre olan yolda 5 bin 228 metre uzunluğundaki Cankurtaran tüneli ile 2 kilometre bağlantı yolunun yapım çalışmalarına Eylül 2010'da başlanmıştı. Tünel ve bağlantı yollarının Mayıs 2013'de tamamlanması hedefleniyor.''
